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马斯克这回真摊牌了！特斯拉Model3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”——欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，放着也在悄悄“变老”；美国人跑长途多，电池反而“活”得更稳定长久。这彻底打脸了“电动车少开电池就耐用”的误区！更颠覆的是，国内不少网约车跑28万公里电池健康度还有92%，甚至有狠车狂飙50万公里才衰减12%，说明这电池真比咱想象中扛造多了。虽然特斯拉质保写着8年或16万公里保70%，但按这实际表现，绝大多数人车开废了电池都远没到换的份儿。要我说，电池寿命焦虑真该翻篇了，只要别天天把电充爆、寒冬酷暑稍微护着点，它比你“肝”得久！你觉得这数据够打消你买电车的顾虑了吗？

汽车是长周期行业。天天被下面的人骗，投了一大堆有的没的项目，最终都不出成果，肯定不行；一味学习马斯克，公司经营出现波动马上拿员工垫刀，也不行。前者出问题的速度更快，但也意味着有回转的空间。后者出问题影响的范围和周期，可能会更深远…新能源大牛说​​​

特斯拉困局——欧洲消费者买了比亚迪之后，还不忘讽刺两句马斯克。熟悉欧洲的同学都知道，欧洲可以说是“离岸民主党”的大本营，所以“恨屋及乌”之下特斯拉越来越不受待见。除了立场之外，马斯克的其他行为也不受待见——他收购推特后解雇70%员工的行为被德国工会称为"数字封建主义"，其在柏林工厂的劳资纠纷导致特斯拉德国销量2024年Q2骤降18%。相比之下，比亚迪ESG评分高达AA级（特斯拉为BB-）……当然，最重要的还是比亚迪给消费者提供了足够多的车型选项，以及它垂直整合供应链带来的安全感。

懂车帝测试各大品牌的智能辅助驾驶已经过去几天了，但事情还在发酵，最先坐不住的还是特斯拉的马斯克，看到如此好的成绩第一个出来蹦跶，还把纯视觉方案推向了一个高潮，在懂车帝设置的6个项目中，modelY和model3都通过了5项测试，是所有测试车辆中通过率最高的。如果单纯从视频中来看，在高速黑夜测试卡车通过率的环节，或许能看出些问题，很多车型都选择直接停下来，反倒是问界M9想着要通过，这是不是智驾调节的太过于激进了，系统算法中想着是效率优先，没有注重安全的考虑，我觉得这点是后续可以优化的。不论这次测试的结果影响有多大，但好在是没有针对哪一家企业，几乎涉及到所有的品牌，一视同仁。目前的智能辅助驾驶真的就只是辅助驾驶，还是要以人为主，那1%的触发率可能就是100%的事故，不要太盲目相信机器，相信算法，相信车企的宣传。作为自己，作为汽车爱好者，智驾爱好者，一定要对智驾有清楚的认知，懂车帝这次测试，最重要的还是高速大家，辅助要变成真正替代，或许还有很长的路要走，这中间涉及到的流程和技术太多了。

马斯克现在估计有点着急了。他怎么也不会想到，自己反复提醒美国要激进创新，中国的发电量还是猛增到了美国的2.5倍。他说中国人才又多又拼，实力远超外界想象。可美国还在搞芯片封锁，结果中国自己搞出了光子芯片，量子计算机算力反超百倍。黄仁勋都承认，限制反而逼中国练出了真本事。马斯克总提"第一性原理"，可美国军工只顾眼前利润，创新越拖越慢。那边雄安地下的AI超算中心都快建好了。感觉美国还没听懂他的话。大家觉得呢？

其实你仔细想想，马斯克应该拎着礼品登门拜访的，真的是懂车帝吗？​​​

马斯克最近转发了懂车帝的辅助驾驶测试结果，还特意提了一下：因为法律不让数据出境，特斯拉没用到中国本地的训练数据，却拿了个最高分。这话听着有点凡尔赛，但细想也确实能看出特斯拉纯视觉方案的硬实力——就靠7颗摄像头，2023款Model3在36款车里脱颖而出，6项测试过了5项，比其他最多过3项的车型高出不少。不过懂车帝马上出来说没搞官方排名，这就有点意思了。一边是车企老板高调“报喜”，一边是测评方撇清“没排座次”，其实反映出大家对辅助驾驶排名的敏感。毕竟这东西关系到消费者对安全性的判断，谁也不想担“误导”的责任。不管怎么说，这次测试至少让大家看到，纯视觉路线在复杂路况下的表现能这么能打，对整个行业来说，也算是个有价值的参考吧。

丢脸丢到家了！马斯克内涵了一把懂车帝对于智驾的测评，在没有国内训练数据的基础下，依然吊打以华为系为首的所有智驾，还是联合央视一起发布的公告，而且是遥遥领先的碾压，用的还是2023款的车进行测试，更让人敬畏的是，从这次测试结果出来之前，马斯克从来没有吹过特斯拉的智驾多么牛，在他眼里可能只是自己商业帝国的一个小项目，说到底是驴是马拉出来溜一溜，光靠喊口号，吹牛是不行的，这样对国产品牌会造更大的伤害。

马斯克开心的不得了，懂车帝联合央视新闻进行的高速测试，特斯拉取得压倒性胜利。其中华为智驾因采取更高效的策略，更近的跟车距离，在某些极限测试中折戟沉沙。此次测试都选用中等距离跟车，而特斯拉跟车距离达到100米之外，确实能保障足够的安全。华为智驾，自持技术过硬，策略较为偏向实际使用，导致在某些极端场景下无法避免事故。虽然遥遥领先，但是99.9％的安全和99.9999％的安全，仍然是横亘于现实的鸿沟。由此公平性引发的热议，令央视新闻也不得不更加谨慎，其微博发布貌似已取消了联合字样。福兮祸之所伏，祸兮福之所倚。老百姓的心里有杆秤，懂车帝的底细目前也已被网友扒了个底朝天。且不管它是否偷奸耍滑，即使遥遥领先，也不能作为万无一失的代替。车祸猛如虎，智驾能为司机减负，能为安全护航，却并不意味着司机可以放松警惕，拿命做赌。完全自动驾驶是人类交通的一大终极理想，期待方向盘消失的那一天，但至少在实现理想之前，千万别让你的手离开它，更不能让你的视线离开正前方。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025财年第二季度财报电话中提及到了一款平价车型，其表示特斯拉正在研发一款平价车型，已在今年6月投产，预计在下半年实现量产，据其说此车外观很像Model Y。早在很久之前就听说特斯拉有这个计划了，...